| 項目名稱： 1號線東段(復(fù)八線)空調(diào)系統(tǒng)升級改造、FAS和BAS系統(tǒng)更新改造及復(fù)八線400V系統(tǒng)更新改造工程（含1-八通線電力監(jiān)控系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)安全加固工程）（施工） |
| 招 標(biāo) 人： 北京市地鐵運營有限公司 |
| 項目概況： 北京地鐵1號線東段(復(fù)八線)11 座車站，分別是西單站、天安門西站、天安門東站、王府井站、東單站、建國門站、永安里站、國貿(mào)站、大望路站、四惠站、四惠東站。 截至目前，1號線復(fù)八段的運營時間近24年，設(shè)備系統(tǒng)經(jīng)過多年超期運行后，性能逐漸老化，多數(shù)設(shè)備系統(tǒng)已到達改造周期、甚至超期服役數(shù)年。復(fù)八線BAS、FAS 系統(tǒng)所采用的產(chǎn)品超期服役，且早已停產(chǎn)，設(shè)備系統(tǒng)已無相關(guān)備品備件用于維修更換，運營安全隱患較大。通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)設(shè)備超期服役，且設(shè)備老化嚴(yán)重，設(shè)備耗電量大，能耗越來越大，運營制冷能效差，部分車站夏季公共區(qū)溫度極高，車站地下環(huán)境體感較差，乘客投訴較多。低壓400V系統(tǒng)自1999年投入運行以來，已使用23年，達到更新年限?，F(xiàn)狀設(shè)備老化嚴(yán)重，主要元器件已經(jīng)更新?lián)Q代且面臨無備件可替換，故障方面無技術(shù)支持的情況。 隨著國內(nèi)軌道交通建設(shè)迅猛發(fā)展，智慧化、數(shù)字化、低碳化、節(jié)能環(huán)保的發(fā)展方向使軌道交通線路運營安全性、時效性都較以往大幅度提高，因此復(fù)八線應(yīng)盡快開展設(shè)備更新改造，以節(jié)約維保費用，降低用電量，提高車站乘客服務(wù)水平和防災(zāi)安全水平。 |
| 投資估算： 52246.11 萬元 |
| 招標(biāo)范圍： 圖紙范圍內(nèi)的全部施工內(nèi)容包括但不限于北京地鐵1號線東段（復(fù)八線）的通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)改造；FAS系統(tǒng)改造涉及子系統(tǒng)包括火災(zāi)探測報警系統(tǒng)、消防聯(lián)動控制系統(tǒng)、氣體滅火報警及控制子系統(tǒng)，新增防火門監(jiān)控系統(tǒng)，同時包括上述改造引起的其他接口系統(tǒng)的改造；BAS系統(tǒng)硬件設(shè)備及軟件更新，重新敷設(shè)線纜，增加主要機電設(shè)備智能運維功能，完善BAS系統(tǒng)功能；低壓400V系統(tǒng)改造，北京地鐵復(fù)八線正線11座車站、1座四惠車輛段，共計22座變電所內(nèi)的低壓400V系統(tǒng)更新改造工程；1-八通線電力監(jiān)控系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)安全等級保護整改工程，加固范圍是在北京地鐵1-八通線正線變電所和機房，小營控制中心機房和網(wǎng)管室，車輛段變電所和機房，備用中心機房加裝網(wǎng)絡(luò)安全設(shè)備及機柜。 |
| 建設(shè)規(guī)模： 北京地鐵1號線東段（復(fù)八線）的通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)改造（9 座地下車站內(nèi)既有空調(diào)系統(tǒng)及配套設(shè)備設(shè)施的拆除，新空調(diào)系統(tǒng)安裝、電纜敷設(shè)、系統(tǒng)調(diào)試、配套設(shè)備設(shè)施的恢復(fù)等）、FAS系統(tǒng)改造（北京地鐵1號線東段（復(fù)八線）11 座車站、區(qū)間及中心級的設(shè)備及系統(tǒng)進行改造）、BAS系統(tǒng)改造（北京地鐵1號線東段（復(fù)八線）9 座地下車站、區(qū)間及中心級的設(shè)備及系統(tǒng)進行改造）、復(fù)八線400V系統(tǒng)改造同時包括上述改造引起的其他接口系統(tǒng)的改造、1-八通線電力監(jiān)控系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)安全加固。 |
| 預(yù)計招標(biāo)公告發(fā)布時間： 2024年06月24日 |
| 其他說明： 上述發(fā)布內(nèi)容均為暫定內(nèi)容，招標(biāo)公告發(fā)布時間、標(biāo)段劃分及標(biāo)段估算額等內(nèi)容以最終實際發(fā)布的招標(biāo)公告內(nèi)容為準(zhǔn)。 |